Главной темой, обсуждаемой в израильских СМИ в конце минувшей недели, стал «железнодорожный конфликт» между ультраортодоксальными партиями и министерством транспорта.
Обозреватель газеты «Гаарец» Йоси Вертер пытается понять, каким образом формальные разногласия по вопросу проведения ремонтных работ в субботу разрослись до масштабов большой политической драмы.Кризисная ситуация, связанная с проведением ремонтных работ в шабат на железнодорожной станции Ха-Шалом в Тель-Авиве, на первый взгляд, возникла совершенно неожиданно, пишет Вертер. Она напоминает аварийную ситуацию, развивающуюся по принципу домино. Многие люди стали жертвами этой аварии.Спор о проведении технических работ в субботу превратился в политическую, общественную, социальную и личную драму. Сотни тысяч граждан и военнослужащих ЦАХАЛа расплачиваются за капитуляцию Нетаниягу, согласившегося с требованиями ультраортодоксальных партий о прекращении ремонта железнодорожной станции. Пока еще рано судить, какой эффект возымеет происходящее на израильскую общественность. Но можно предположить, что одним из вариантов развития событий может стать новый социальный протест.В основе кризиса лежит острый личный и политический конфликт между Нетаниягу и министром транспорта Исраэлем Кацем, полагает обозреватель «Гаарец». Последний слишком болезненно воспринял поражение в конфликте с главой правительства по вопросу полномочий председателя Ликуда. Кац, верный ученик Ариэля Шарон, не мог не отомстить. Люди из ближнего круга Нетаниягу убеждены, что Кац заманил Нетаниягу в ловушку. Он намеренно и продуманно, с макиавеллиевским коварством, разжег пламя конфликта с ультраортодоксами, прекрасно понимая, что Нетаниягу будет вынужден пойти им на уступки, которые секулярная общественность будет рассматривать, как предательство социальных интересов граждан во имя политического выживания.Официальные заявления канцелярии Нетаниягу, обнародованные в пятницу и на исходе субботы, содержат беспрецедентные по своей остроте обвинения в адрес министра транспорта. Лишь за десятую часть таких обвинений следует немедленно уволить главу минтранса. Если это произойдет, убежден Вертер, Кац соберет пресс-конференцию и выскажет все, что он думает о Нетаниягу. Выбирать слова он не станет.Но даже если Кац не будет отправлен в отставку немедленно или в ближайший период, ясно одно: система отношений между ним и Нетаниягу приказала долго жить. Восстановить ее больше не представляется возможным. Кац не скрывает, что видит себя в будущем главой Ликуда и премьер-министром.Отставка Каца, считает Йоси Вертер, может вызвать в краткосрочной перспективе брожение в Ликуде, однако Нетаниягу уверен, что в его силах справиться с этой проблемой. Каца сложно назвать харизматичным политиком. Без важного портфеля министра транспорта, от которого зависят десятки муниципальных руководителей, он утратит свой нынешний статус.Для Нетаниягу этот кризис также представляет проблему. Это не его привычная территория, домашняя площадка, на которой он чувствует себя уверенным – правые против левых, национальный лагерь против предателей национальных интересов. Здесь речь идет о всех гражданах, голосующих за все партии, включая солдат ЦАХАЛа, символ национального консенсуса. Поэтому Нетаниягу прилагает все усилия, чтобы возложить ответственность за кризис на Исраэля Каца. Вряд ли ему это удастся: общественность во всем винит Нетаниягу.
Йоси Вертер, «Гаарец»
Источник -
cursorinfo.co.il