Первые десять электрических автобусов компании "Эгед" вышли на линию в Иерусалиме – согласно проекту, субсидируемому министерством экологии и в рамках специального решения правительства о выделении 4 миллионов шекелей в год.
Если развитие легкового электротранспорта в Израиле сдерживает отсутствие в стране сети зарядных станций, то у городских автобусов, имеющих строго определенный маршрут и возможность подзаряжаться в терминалах, проблем с переходом на электротягу быть не должно. Как заявил на торжественной церемонии мэр Иерусалима Моше Леон: "Иерусалим возглавит революцию общественного транспорта в Израиле". Но Иерусалим – не первое место, где "Эгед" запустил городские маршрутные электрические автобусы. В августе 2017 года 25 таких автобусов начали ездить по Хайфе. В обоих городах предпочтение отдано китайской модели BYD – не Mercedes, конечно, но будем утешать себя тем, что сейчас 95% мирового парка электрических автобусов производится и эксплуатируется в Китае. По мнению специалистов, при должном уходе такая модель вполне может обеспечить нужды израильских городов. Иерусалимский BYD-K9C-13a развивает скорость до 70 километров в час, что вполне достаточно в городских условиях. Без подзарядки в обычном режиме городской езды он может проехать до 200 километров, что с лихвой перекрывает среднее расстояние, которое автобус проезжает за смену одного водителя. Водители, кстати, обычные, "эгедовские", для работы на таком автобусе нужна лишь небольшая переподготовка. Специальная стоянка с зарядными станциями для этих оборудована в районе Рамот, время зарядки – около пяти часов. Для испытания электрических автобусов в условиях Иерусалима был выбран маршрут номер 15 "Центральная автобусная станция - Тальпиот". Почему один маршрут, а не разные? Видимо, один электрический автобус на линии будет все же выбиваться из расписания. Ведь он намного быстрее разгоняется, такова особенность электродвигателя – максимальный крутящий момент с нуля километров.
Источник -
newsru.co.il