Закон о лицензировании автосервиса прошел в первом чтенииНа пленарном заседании кнессета был принят в первом чтении законопроект министра транспорта, национальных инфраструктур и безопасности на дорогах Исраэля Каца о лицензировании автосервиса. Законопроект был утвержден единогласно.
Закон регулирует все сферы деятельности в сфере автотранспорта, включая импорт, стандартизацию, автозапчасти, авторемонтные мастерские, оценщиков, и открывает для конкуренции сферу автоимпорта, сферу продажи новых и подержанных автомобилей, лизинг и аренду автомобилей, области техобслуживания и авторемонта. Закон также предусматривает надзор за соблюдением закона о потребительских правах в сфере автотранспорта.
Закон расширяет каналы импорта автомобилей и определяет дополнительные виды импортеров, среди которых так называемый "мелкий импортер" (импорт до 20 транспортных средств в год), позволяет всем импортерам расширить ассортимент транспортных средств, ввозимых в Израиль.
Закон уполномочивает министерство транспорта ставить условия и накладывать ограничения при выдаче лицензий на услуги в сфере автотранспорта (ограничения на виды предоставляемых услуг, на типы обслуживаемых транспортных средств, условия и ограничения, касающиеся безопасности автомобилей и их техобслуживания).
Так, закон позволяет министерству не выдавать или не продлевать лицензию, если ее обладатель не выполняет соответствующие условия или предпринимает шаги, наносящие вред конкуренции.
Министр транспорта Исраэль Кац подчеркнул, что законопроект основан на профессиональном анализе, и изменит ситуацию в Израиле во всем, что имеет отношение к автомобильной промышленности. Он снизит дороговизну жизни, и особенно повлияет на снижение статьи расходов на семью в сфере, которая является второй по своей значимости после жилья.
"Ситуация, когда импортер ввозит одну или несколько моделей транспортных средств, и он же занимается его техобслуживанием, - это не конкуренция", - добавил Исраэль Кац.
По словам Исраэля Каца, на сегодняшний день в Израиле существуют около 15 импортеров, которые ежегодно ввозят в Израиль около 200 тысяч транспортных средств. При этом ежегодно через них проходят около 30 миллиардов шекелей.
"Мы хотим дать возможность конкурирующим импортерам попасть в отрасль автотранспорта и изменить ситуацию, когда любой, кто покупает автомобиль, обязан по условиям гарантии на автомобиль пользоваться только услугами авторемонтной фирменной мастерской импортера. В сфере сбыта автозапчастей и ремонтных мастерских будет урегулирован вопрос возможности ремонта автомобилей в любых авторемонтных мастерских, даже в период гарантийного срока", - сказал Исраэль Кац.
Среди важных изменений, которые внесет закон, - "прозрачность информации". Авторемонтные мастерские будут обязаны предоставить полную информацию по существующему у них запасу запчастей и автомобильных систем на момент проведения ремонта автомобиля.
Импортеры будут обязаны публиковать список имеющихся запчастей и цены на запчасти на интернет-сайтах. Таким образом, клиент будет располагать всей необходимой информацией в режиме реального времени и сможет выбрать для ремонта машины запчасти, которые ему подойдут (оригинальные или неоригинальные). На сегодняшний день клиенты не знают о существующих запчастях, и авторемонтные мастерские могут устанавливать запчасти согласно своим интересам. Особое внимание закон уделяет системам автомобиля и определению возможности использования в ремонте машин оригинальных и неоригинальных запчастей, в соответствии с правилами безопасности.
Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что после революции в Управлении железных дорог Израиля и реформы "Открытое небо", министерство транспорта проводит потребительскую революцию в сфере автотранспорта. В ближайшие дни законопроект будет представлен на утверждение Экономической комиссии Кнессета для подготовки к принятию во втором и третьем чтении.
Источник -
cursorinfo.co.il