Израиль - страна личных автомобилей и загруженных дорог

Из­ра­иль ока­зал­ся об­ла­да­те­лем со­мни­тель­но­го ре­кор­да. Со­глас­но ин­фор­ма­ции га­зе­ты Globes, в Из­ра­и­ле са­мые за­гру­жен­ные до­ро­ги сре­ди стран ОЭСР - "клу­ба" раз­ви­тых го­су­дарств ми­ра. Плот­ность дви­же­ния на до­ро­гах Из­ра­и­ля в 2.5 ра­за пре­вы­ша­ет сред­ний по­ка­за­тель по ОЭСР. На ки­ло­метр до­ро­ги в Из­ра­и­ле при­хо­дит­ся в сред­нем 126 ма­шин, а в стра­нах ОЭСР - 48.

В Из­ра­и­ле так­же са­мые вы­со­кие тем­пы ро­ста чис­ла транс­порт­ных средств на до­ро­гах. За 20 лет, с 1991 по 2010, их чис­ло на до­ро­гах Из­ра­и­ля вы­рос­ло на 70 про­цен­тов. Для срав­не­ния, в Да­нии этот по­ка­за­тель вы­рос на 35 про­цен­тов, в Швей­ца­рии - на 32, в Бель­гии - на 25, в Ни­дер­лан­дах - на семь про­цен­тов.

Ин­ве­сти­ции го­су­дар­ства в об­ще­ствен­ный транс­порт в Из­ра­и­ле зна­чи­тель­но ни­же, чем в дру­гих срав­ни­мых с на­ми стра­нах.

Од­ной из при­чин та­ко­го по­ло­же­ния Globes счи­та­ет по­ли­ти­ку рас­се­ле­ния жи­те­лей Из­ра­и­ля, в част­но­сти кам­па­нии "евре­и­за­ции" Га­ли­леи и Неге­ва, из-за че­го слиш­ком мно­гие лю­ди жи­вут в ма­лых и пе­ри­фе­рий­ных на­се­лен­ных пунк­тах, из ко­то­рых мож­но до­би­рать­ся на ра­бо­ту и об­рат­но толь­ко на лич­ном ав­то­мо­би­ле, и каж­до­му ра­бо­та­ю­ще­му че­ло­ве­ку, жи­ву­ще­му там, необ­хо­дим свой ав­то­мо­биль.

Дру­гой при­чи­ной яв­ля­ет­ся на­ли­чие в Из­ра­и­ле мно­го­чис­лен­ных ли­зин­го­вых фирм, предо­став­ля­ю­щих ра­бо­то­да­те­лям ав­то­мо­би­ли для их ис­поль­зо­ва­ния ра­бот­ни­ка­ми по от­но­си­тель­но низ­ким це­нам. Ини­ци­и­ру­е­мые пра­ви­тель­ством кам­па­нии по по­ощ­ре­нию ор­га­ни­зо­ван­ной под­воз­ки ра­бот­ни­ков к ра­бо­чим ме­стам по­ка не из­ме­ни­ли по­ло­же­ние.


Источник - news.israelinfo.ru