К сегодняшнему утру, примерно в 4:00 завершилась инженерная операция по подъему затонувшего круизного судна "Коста Конкордия", севшего на мель у итальянского острова Джильо 13 января 2012 года. Тогда погибли 30 человек и еще двое пропали без вести.
Подъем "Косты Конкордии", начавшийся вчера в 7:00, стал одним из сложнейших инженерных мероприятий такого типа в истории. Тяжелое судно наполнилось водой и сцепилось с основанием, оно отклонилось от оси на 65 градусов и лежало на малой глубине.
К левому борту судна была прикреплена специальная конструкция, на изготовление которой ушло 30 тысяч тонн стали и 18 тысяч тонн бетона. Она постепенно заполнялась водой, и корабль вставал в вертикальное положение. Его подъем регулировали шесть мощных кранов, установленных на грузовых баржах. После того, как его правый борт оторвался от дна моря, он оказался на заранее подведенной под него платформе, которая впоследствии будет поднята при помощи тех же емкостей, из которых сольют воду и наполнят их воздухом. Аналогичная конструкция будет прикреплена и к правому борту судна.
Операцией по подъему "Косты Конкордии" руководил южноафриканский инженер Ник Слоун, ее общая стоимость оценивается в 600 миллионов евро.
Весной, когда погодные условия улучшатся, платформа с "Костой Конкордией" будет отбуксирована на одну из верфей, где корабль будет разрезан и разобран.
Источник -
news.israelinfo.ru